Mis à jour le 03 Sep. 2025 par M.D.
Construit par les usines Henry Crochat et et la Cie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt (CFAMH) en 1917-1918. Reconstruit par la Compagnie des Forges et Aciéries de la Loire (CAFL) à Saint-Chamond et la Compagnie Électro-Mécanique (CEM) en 1956
- Type : CCBBP
- Longueur : 12,95 m
- Masse : 55 t
- Moteurs : 2× Poyaud 6PDI à 6 cylindres en ligne de 150 ch
- Vitesse maximale : 20 km/h
Issu d’une série de onze engins provenant de la transformation et modernisation d’anciens locotracteurs 44L4N ex-ALVF et ALGP de la Première Guerre mondiale. La modernisation porte sur :
- la réparation et le renforcement du châssis et des bogies
- la remise en état de la partie électrique
- le remplacement des moteurs essence Panhard d’origine par des moteurs diesels
- l’installation du frein pneumatique
- la construction d’une cabine et de capots neufs partiellement blindés.
Après modernisation, immatriculé dans la tranche LT 28127001 à 11. Provenait du camp militaire de Mignères (Loiret), il était prévu pour être préservé par l’Armée à Versailles. Garé à Montargis en juin 2004 suite au blocage d’un essieu ayant provoqué une détresse en ligne lors de son acheminement, les moteurs de traction n’ayant pas été débrayés (vitesse maximum de 20 km/h en marchandise roulante). Ferraillé sur place en juillet 2018.