Mis à jour le 21 Jan. 2026 par M.D.
Construite en 1932
- Longueur : 22,5 m
- Masse : 43 t
- Vitesse limite : 120 km/h
Note : les banlieues Est « lourdes » étaient aménagées avec des banquettes en bois (contre des banquettes en skaï sur les « allégées »).
Cette voiture est présentée comme la Bz 50 87 22-07 690-0, selon ses marquages extérieurs. Mais il s’agit bien de la 50 87 22-07 733-8, conformément à la convention de dépôt entre la SNCF et le Musée de Mulhouse, signée en 1994, et au numéro lisible à l’intérieur de la voiture.
Or le plomb fiscal sur le châssis portant le numéro 07 733 a été remplacé par celui de la 07 690. La voiture a par ailleurs portée l’ancienne immatriculation Cmyf 25651, et pour l’instant il n’est pas clairement déterminé si c’était celle de la 733-8 (authentique) ou de la 690-0. Rénovée en 2018 par le Technicentre Industriel Charentes-Périgord en livrée SNCF 3e classe.
Préservée à la Cité du Train. Propriété de la SNCF.