Mis à jour le 29 Mar. 2026 par M.D.
Construit par De Dietrich & Cie à Niederbronn en 1921, numéro 61442
- Longueur : 7,53 m
- Empattement : 3,5 m
- Surface : 15,7 m2
- Volume : 34,8 m3
- Charge : 17,5t
- Essieux à roues à rayons ouverts
Ce wagon est une accumulation d’erreurs et d’anachronismes. Dans son état de actuel, il n’a jamais connu le réseau Alsace-Lorraine.
Initialement, il s’agit d’un bifoudre unifié, propriété de la société De Dietrich et dont l’exploitation a été confié aux Transports Mitjaville à Perpignan. Il est alors enregistré au Midi comme wagon de particulier avec l’immatriculation 390979[P]. En 1941, il est transformé par De Dietrich en wagon isotherme pour le transport de bière et loué à la brasserie Météor à Hochfelden (Bas-Rhin). Il est numéroté 545050[P] à la Direction de Karlsruhe auprès de la la Deutsche Reichsbahn (DRG), l’Alsace-Moselle ayant été annexée par l’Allemagne. En 1945, il est enregistré à la SNCF comme wagon de particulier et immatriculé 505257w[P], puis réimmatriculé HI-505257[P] en 1953. En 1964, le wagon est radié des effectifs de De Dietrich.
Récupéré dans les années 70 auprès de la brasserie Meteor par le musée de Mulhouse, les tampons et les boîtes d’essieux de type OCEM sont remplacés par des boîtes d’essieux Est et des tampons allemands. Le système de freinage est intégralement déposé et remplacé par une conduite blanche (ce type de wagons aptes au Régime Accéléré étaient obligatoirement freinés). Quant à la livrée, il s’agit de celle appliquée à partir de 1960.
Le marquage Kza3 est une fantaisie : il désigne une série de wagons appartenant à la SNCF en propre, et les wagons de particuliers immatriculés à l’A.L. et la SNCF avant 1950 n’avaient pas de lettres de série. La police de caractères est celle utilisée par la SNCF (hauteur de 100 mm) alors que l’E.L./A.L. utilisait sa propre police jusqu’en 1933 (hauteur de 133 mm).
Préservé à la Cité du Train à Mulhouse.
