Mis à jour le 14 Juin. 2026 par M.D.
Construite par la Compagnie Générale de Construction (CGC) à Saint-Denis en 1936
- Longueur : 23,5 m
- Vitesse limite : 140 km/h
À l’origine, voiture de troisième classe mixte fourgon immatriculée C5Dyi 11845 au P.O. puis réimmatriculée C5Dmyi 11845 à la SNCF. Réquisitionnée pendant la Deuxième Guerre Mondiale par l’occupant allemand pour la Deutsche Reichsbahn (DRG), reconstruite comme voiture-salon sous le type Salon4ü-36 et numérotée 10366 à la Direction de Köln. Après guerre, utilisée par les forces d’occupation françaises, puis par le président de la République fédérale d’Allemagne Theodor Heuss, exploitée par l’Association pour l’Exploitation des Chemins de Fer de Sud-Ouest de l’Allemagne (Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen – SWDE).
En 1952, rejoint les effectifs de la Deutsche Bundesbahn (DB) suite à l’intégration de la SWDE. Reconstruite à nouveau en 1953 par la Wegmann & Co. à Cassel sous le type WG4üe-36/46/47, numérotée 10848, peinte en rouge et utilisée comme voiture-discothèque. Le 30 septembre 1966, immatriculée 51 80 89-40 507-1 sous le type WGüg 821.1, puis réimmatriculée 50 80 89-40 507-2 sous le type WGüg 038.5. Réformée le 12 janvier 1981, puis acquise par le magazine Eisenbahn-Kurier et immatriculée 51 80 09-40 507-8[P].
Vendue en 1996 à l’Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr (IGE) à Hersbruck, puis acquise par la société Brenner & Brenner sous le numéro SR-11805 et modifiée en voiture-salon de 42 places avec cuisine immatriculée 50 81 09-40 010-3[P]. Actuellement immatriculée SR 51 81 89-69 002-8[P] A-BuB. (sources : reisezug-wagen.de et drehscheibe-online.de).