Mis à jour le 26 Avr. 2026 par M.D.
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM
- Longueur : 14,91 m
- Masse : 21 t
- Vitesse limite : 120 km/h
- Capacité : 34 places assises en 2e classe
Modernisée (caisse métallique) entre 1953 et 1961 par la SNCF et immatriculée B4Dtm 57925 (région 5). Réimmatriculée plus tard B4Dt 66973, puis en dernier 50 87 83-20 254-4 B4Dt. Reversée au parc de service avec l’immatriculation 30 87 959 1 463-6 Us.
Jusqu’en 1974, elle était l’unique voiture de la navette Meyrargues-Pertuis tractée par un locotracteur Y-7000. À partir de 1976, elle a servi de magasin à l’École Multirégionale Caténaire de Marseille-Arenc, en étant à l’abri sous le viaduc autoroutier. En 2010, Louis Caillot de la revue Rail & Industrie la signale à T&T, qui la récupère puis l’échange contre deux châssis de voitures « Rosselle » alors propriété du TTDA.
Prévue pour un retour à la livrée SNCF des années 50, y compris pour l’aménagement intérieur.
Classée MH le 07 juillet 2020 (notice PM68002113). Constitue avec les voitures A3B4tm 10708, C6tm 15901 et C6tm 15919 une ensemble de 4 voitures historiques (notice PM68002112).