Mis à jour le 01 Mai. 2025 par M.D.
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM
- Longueur : 14,91 m
- Masse : 21 t
- Vitesse limite : 120 km/h
- Capacité : 34 places assises en 2e classe
Modernisation (caisse métallique) entre 1953 et 1961 par la SNCF. Immatriculée B4Dtm 57925 (région 5) à la SNCF, plus tard B4Dt 66973. Immatriculation SNCF UIC 50 87 83-20 254-4 B4Dt. Reversée au parc de service avec l’immatriculation 30 87 959 1 463-6 Us.
Jusqu’en 1974, elle était l’unique voiture de la navette Meyrargues-Pertuis tractée par un locotracteur Y-7000. À partir de 1976, elle a servi de magasin à l’École Multirégionale Caténaire de Marseille-Arenc, en étant à l’abri sous le viaduc autoroutier. En 2010, Louis Caillot de la revue Rail & Industrie la signale à T&T, qui la récupère puis l’échange contre deux châssis de voitures « Rosselle » alors propriété du TTDA.
Prévue pour un retour à la livrée SNCF des années 50, y compris pour l’aménagement intérieur.
Classée MH le 07 juillet 2020 (notice PM68002113). Constitue avec les voitures A3B4tm 17108, C6tm 15901 et C6tm 15919 une ensemble de 4 voitures historiques (notice PM68002112).