Mis à jour le 23 Juin. 2026 par M.D.
Construite par De Dietrich & Cie en 1955 (motrice) et par Brissonneau & Lotz (remorque) en 1955
- Longueur totale : 52,68 m
- Masse totale : 85 t
- Motorisation : SACM MGO V12SH à 12 cylindres en V de 825 ch
- Vitesse limite : 140 km/h
- Capacité : 138 places assises (24 en 1e / 114 en 2e)
- Radiée le 20 mars 2003
- Remorque XR-7736
Affectée successivement aux dépôts de Metz (août 1955), Noisy (juin 1956), Metz (mai 1957), Noisy (mai 1962), Batignolles (septembre 1963), Paris Saint-Lazare (septembre 1966), Caen (septembre 1970), Metz (octobre 1973) et finalement Lyon-Vaise (avril 1986).
Modernisée lourdement par la SNCF dans les années 80, avec l’installation de nouvelles faces avant renforcées, la refonte des cabines de conduite avec de nouveaux pupitres et la modernisation des aménagements intérieurs.
Rame recomposée à partir de l’X-2726 issu de la rame X-2726/XR-7726 en livrée TER 1986 rouge vermillon et de la XR-2736 issue de la rame X-2736/XR-7736 en livrée TER 1986 bleu isabelle. Repeinte intégralement en livrée TER 1986 bleu isabelle par l’association en 2023.
Préservée par le CFHA. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.