Mis à jour le 28 Mar. 2026 par M.D.
Construite par la Waggon- und Tenderfabrik F. Ringhoffer à Prag-Smichov (Tchécoslovaquie) en 1914, numéro 83833
- Longueur : 12,5 à 14 m
- Masse : entre 15 à 17 t
- Vitesse limite : 90 km/h
- Capacité : 52 places assises
- Surnom de la série : Spantenwagen
Bien que d’apparence similaire, ce n’est pas une boîte à tonnerre.
Livrée pour la Compagnie des chemins de fer de l’État autrichien (Kaiserlich-königlich österreichische Staatsbahnen kkStB) et immatriculée Ci 31-093. Immatriculée Ci-31 527 par les Bundesbahnen Österreich (BBÖ). Immatriculée 205 691 par la Deutsche Reichsbahn (DRG) après l’annexion de l’Autriche par l’Allemagne. Après la guerre, immatriculée T-527688 dans la zone d’occupation soviétique. Réimmatriculé Ci-36 377 par les Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) en 1955. Reconstruite en 1957 par les ateliers de Sankt Pölten (numéro 880) et immatriculée Bi-35 412. Radiée le 15 décembre 1982. (Source : tramways.at / pospichal.net)
Acquise par le CF de Vendée et numérotée 2. Ancien numéro d’agrément NT-06.