Mis à jour le 01 Avr. 2025 par M.D.
Construite par les Constructions Électriques de France (CEF) à Tarbes en 1927
- Longueur : 11,85 m
- Masse : 74,2 t
- Puissance : 677 kW
- Vitesse limite : 60 km/h
- Tension : 1,5 kV continu
- Radiée le 6 décembre 1978 (BB-1501)
Restaurée par les ateliers de Béziers, cette machine est une réalisation à la Frankenstein : il s’agit en réalité de la BB-1501 (anciennement E-4001 au Midi, issue de la 2e tranche, puis BB-4001 à la SNCF jusqu’à sa modification en machine de manœuvre) sur laquelle ont été rapportées les faces latérales de la BB-1632 (anciennement E-4002 au Midi, issue de la 1e tranche, devenue E-4532 en 1926, puis BB-4532 à la SNCF jusqu’à sa modification en machine de manœuvre). Elle est peinte dans une teinte qui est une livrée de sortie d’usine, et qui n’est en aucun cas la livrée qu’elle aurait connue sur le réseau du Midi. A noter également que l’année 1921 indiquée sur la plaque constructeur est fausse.
Ces opérations ont eu pour objectif d’en faire une copie de la E-4002 en sortie d’usine. C’est également une coquille vide, puisque de nombreux équipements électriques sont manquants. Préservée à la Cité du Train.