Mis à jour le 05 Juin. 2026 par M.D.
- Masse : 10,44 t
- Empattement : 3,6 m
- Volume : 5,25 m3
- Essieux à roues à rayons ouvert
Châssis Ouest-État (selon les boîtes d’essieux) pourvu, en guise de citerne, d’une chaudière de locomotive à vapeur. Cette chaudière est présentée comme étant issue d’une locomotive de type 120 de la Vendée, numéros 51 à 58 puis État 120-001 à 120-008, série dérivée des Forquenot P.O. et des machines à grandes vitesse de l’État à Chartres. Cependant, cette information est contestée. Par ailleurs, au vu de la modeste contenance de la chaudière ainsi constituée, on peut douter qu’elle ait été utilisée pour le transport de marchandise liquide. Elle aura plutôt été utilisée pour des nécessités de service.
Immatriculée à la SNCF SCw 955528, puis 30 87 943 x xxx-x U. Affectée au service Matériel et Traction (MT) pour le « transport de carburant traction 2e catégorie ». Devenue « cul-jaune » avec l’immatriculation SC-1. Dernière révision à Troyes le 21 janvier 1971. Stationnée sur une voie en impasse du triage de Trappes depuis plusieurs décennies, puis déplacée entre 2018 et 2019 sur une autre voie du triage situé près du pont de la Villedieu.
Cet assemblage étrange a été curieusement classé MH. Il aurait certainement mieux valu classer séparément le châssis et la chaudière.
Coordonnées GPS : 48°45’45.0″N 1°58’05.9″E
Classé MH le 27 mars 1990 (notice PM78000810)
