Mis à jour le 18 Avr. 2026 par M.D.
Construit en 1955
- Vitesse limite en acheminement : 45 km/h
- Vitesse d’enregistrement : entre 2 et 5 km/h
Wagon construit pour la mesure du gabarit des tunnels, baptisé du nom d’un inspecteur divisionnaire de la SNCF à l’origine de son invention. Réformé vers 1972. Les bras de palpage n’étant présents que d’un côté du wagon, il était nécessaire de faire deux passages, un dans chaque sens, pour effectuer les relevés sur la totalité d’un tunnel. Préservé au Musée du Chemin de Fer à Nîmes.