Mis à jour le 21 Août. 2025 par M.D.
Construit par la Ringhoffer Werke AG à Prag-Smíchov (Tchécoslovaquie) en 1916, numéro 95944
- Longueur : 9,1 m
- Masse : 8,73 t
- Surface : 20 m²
- 1 essieu à roues à rayons
Équipé de boîtes d’essieux des chemins de fer autrichiens.
Abandonné par la Deutsche Reichsbahn à la Libération en 1944, il est récupéré par l’Armée française. Avec d’autres matériels, dont 7 couverts, il est loué par les Domaines aux Chemins de Fer Secondaire du Nord-Est (CFSNE) aux termes d’une convention passée le 7 décembre 1944. Il passe à la RTA à sa création en 1952 en étant toujours loué et est immatriculé L-20276. Il devient propriété de la RTA fin 1962, racheté au prix de la ferraille.
Utilisé par la RTA comme wagon-atelier pour l’entretien de la voie chargé du matériel nécessaire, et stationné dans les différentes gares du réseau selon les besoins. Dernière révision en septembre 1976. Utilisé en dernier comme lieu de stockage près de l’atelier locotracteur de la RTA. Depuis décembre 1982 au CFTV.
(Compléments fournis par Frédéric Dufetrelle et Damien Golotvine)