Mis à jour le 07 Juil. 2025 par M.D.
Construite par la Compagnie de Fives-Lille en 1931, numéro 4714
- Longueur totale : 25,96 m
- Longueur locomotive : 16,02 m
- Masse à vide (locomotive) : 109,5 t
- Masse en service (locomotive) : 120 t
- Timbre : 18 bars
- Puissance : 3500 ch
- Vitesse limite : 110 km/h
- Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques
Tender 35-C-41
- Longueur tender : 9,95 m
- Masse du tender : 30 t
- Emport en eau : 35 m3
- Emport en charbon : 9 t
Immatriculée à l’État 241.001.
Affectée successivement au dépôt des Batignolles (Compagnie de l’État), Paris-Le Havre, Paris-Cherbourg, Erfurt (Allemagne), Le Mans et Chaumont. Radiée le 23 juillet 1965, puis utilisée comme générateur de vapeur au dépôt de Chaumont jusqu’en 1968.
Lieux de préservation : 1965 Sihlal (suisse) ; 1978 Musée de Lucerne ; 1982 Oswald Steam Samstagern ; 1989 VVT ; 2000 garée à Burgdorf ; 2003 Verein Dampflokdepot Full (anciennement Verein 241 A 65).
Propriétaire : Verein Dampflokdepot Full à Full-Reuenthal. Enregisré en Suisse avec l’immatriculation 90 85 0041 065-3 CH-DDF.
Commentaires sur la machine : restaurée aux ateliers de Meiningen (Allemagne), première circulation en 1997. À noter que pour ce voyage inaugural, où elle devait effectuer Bâle-Paris, cette machine a été autorisée à rouler sur le réseau national suisse, mais pas sur le réseau national français ! Machine dotée d’injecteurs Metcalfe. Malheureusement affublée d’un sifflet bi-ton américain, ce qui est une faute de goût et une absurdité historique !