Mis à jour le 26 Fév. 2024 par M.D.
Série : construite par la quasi totalité des constructeurs de l’époque, les exemplaires ont circulé sur le PLM, mais antérieurement des machines de ce type ont aussi circulé sur le Nord.
Ces machines ont été réformées avant la création de la SNCF. Ce qui rend la désignation de cet exemplaire sous l’immatriculation SNCF “030-TB-2” incohérente.
Cette machine, construite en 1860, dépouillée des ses organes et même de sa tôlerie, sert d’enseigne à la Cité du Train alors qu’elle ne ressemble plus à rien. Il aura fallu rien moins que trois ateliers SNCF (Arles, Thouars et Romilly) pour produire ce résultat minimaliste et indigent, qui ne représente même pas une machine dans son aspect historique. Un comble !