Mis à jour le 13 Août. 2026 par M.D.
Construit par la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) en 1953
- Longueur : 21,851 m
- Masse : 31,5 t
- Moteur : Renault 517G à 12 cylindres en V de 300 ch (250 kW)
- Capacité : 58 places assises (20 en 1e classe, 32 + 6 strapontins en 2e classe)
- Vitesse limite : 120 km/h
- Série surnommée « Picasso »
- Radié le 11 octobre 1993
Modifié par les Ateliers du Matériel de Bordeaux en Autorail à Récupération d’Énergie (ARE) : conversion de l’énergie cinétique en comprimant de l’huile dans un réservoir, servant au démarrage suivant à lancer l’engin à 25-30 km/h, suite à quoi le conducteur passait directement sur la seconde vitesse. Cette propulsion a nécessité notamment la transformation du bogie porteur en bogie moteur. Équipement technique Poclain. Plus d’informations sur la page des X-3800 de Docrail (en fin de page). Essais réalisées en 1988 entre Bordeaux et Langon. Malgré une économie réalisée de 30% sur le diesel, la SNCF n’a, étrangement, pas adopté le procédé.
Acquis en 2009 par l’ABFC. Hors service depuis 2012 suite à une avarie moteur.
Inscrit MH le 03 février 2023, puis classé MH le 17 novembre 2025 (notice PM21007131)