Mis à jour le 19 Avr. 2026 par M.D.
Construit par la S.A. des anciens établissements Billard à Tours en 1938 , numéro 2016
- Type : A150D1
- Longueur : 12,974 m
- Largeur : 2,3 m
- Hauteur : 2,755 m
- Masse : 9,5 t
- Motorisation : Willème F8M 517P à 8 cylindres en ligne de 180 ch
- Empattement des bogies (moteur / porteur) : 2,4 / 1,65 m
- Entraxe des pivots : 8,1 m
- Diamètre des roues : 0,6 m
- Capacité : 36 places assises + 6-7 strapontins
Issu d’une série de six autorails livrés pour les Tramway d’Ille et Vilaine (TIV), dotés d’un moteur CLM 6DV 85, et immatriculé AM-25. À la fermeture des TIV, racheté par la SNCF avec le reste de la série pour le Réseau Breton et modifié en remorque immatriculée R9. Remotorisé en 1955 avec un moteur Willème et immatriculé X-153. À la fermeture du réseau breton, muté en juillet 1968 sur le PO-Corrèze pour n’y rouler que très peu. En juin 1970, récupéré par la Compagnie des chemins de fer régionaux (CFR), qui exploitait la ligne Dunières -Saint-Agrève. En 1986, l’arrêt de l’exploitation de la ligne, reprise par les VFV, amène le propriétaire de l’engin à le récupérer pour le stocker à Portes-lès-Valence.