Mis à jour le 01 Juil. 2026 par A. C.
Construite entre 1913 et 1914
- Type : VIcI
- Longueur : 15,43 m
- Empattement : 9,3 m
- Masse (à l’origine) : 20,8 t
- Vitesse limite : 80 km/h
- Capacité (à l’origine) : 70 km/h
- Essieux à roues à rayons
Pendant longtemps, cette voiture avait été identifiée comme étant d’origine autrichienne et construite en 1889. Il s’agit en réalité d’une voiture de deuxième classe construite pour les Chemins de Fer Hongrois (Magyar Államvasutak – MÁV) et immatriculée dans la tranche Bmn 201501 à 201692. Trois constructeurs sont possibles : Ganz à Budapest, la société Rába à Győr et la Weitzer János Gép-, Waggongyár és Vasöntöde Rt. à Arad. (identification apportée par György Lovász, collaborateur du Musée hongrois de la technologie et des transports).
Une image de cette voiture, intégrée à un train « parc » de l’Armée à l’issue de la Seconde Guerre mondiale, permet de supposer qu’elle a été récupérée durant cette période par le 5e Régiment du Génie. Le moment de sa modification en voiture-bar, et de son habillage en teck, n’est pas connu. Elle est conservée sur l’ancien site du camp des Matelots à Versailles.
